Por el alcalde Victor Gordo y el concejal Steve Madison
Pasadena, CA.- En nombre de toda nuestra comunidad, nuestros colegas del Concejo Municipal y el personal de la Ciudad, tenemos muchas razones para celebrar el importante sitio conocido como el corredor de la autopista 710. El 29 de junio de 2022, la Comisión de Transporte de California devolvió más de 50 acres de propiedad a sus legítimos propietarios: la gente de Pasadena como parte del acuerdo de cesión. Después de décadas de incertidumbre, ahora podemos concentrarnos en volver a imaginar el corredor del 710 y volver a retejer nuestra ciudad.
Queremos agradecer a la Comisión de Transporte de California, su presidenta emérita Hilary Norton, CalTrans y su director Tony Tavares, el senador Anthony Portantino, el Departamento de Transporte de Pasadena, el exalcalde Bill Bogaard y Claire Bogaard, Mic Hansen y los miles de residentes de Pasadena que han luchado durante muchos años para hacer realidad este sueño.
Muchos siempre han pensado en el tramo de la autopista 710 como una puerta de entrada a los hermosos vecindarios de West Pasadena, ¡y lo es! Habiendo dicho eso, tengamos en cuenta que el terreno también es un corredor de acceso importante al Hospital Huntington y un corredor de tránsito y puerta de entrada a nuestro histórico distrito comercial, Old Pasadena. Y, lo que es más importante, el tramo anteriormente fue el hogar de diversos residentes, negocios e iglesias, y la renuncia ofrece una oportunidad para la repatriación. Todos estos intereses deberán equilibrarse a medida que miramos hacia el futuro y los usos futuros relevantes.
Nuestros próximos pasos incluirán la formación de un proceso de visión multidisciplinario impulsado por la comunidad para diseñar la futura red de transporte, el uso de la tierra y la red de infraestructura de servicios necesarios para volver a conectar Pasadena. Esto también involucrará a prácticamente todos los departamentos de la ciudad de Pasadena, quienes participarán en el avance del mantenimiento, la propiedad, la responsabilidad, incluido el cumplimiento de los estándares para estadounidenses con discapacidades (ADA).
Estamos profundamente agradecidos con el Senador Anthony Portantino, autor del proyecto de ley SB7 y que abrió la puerta para nuestras negociaciones exitosas con Caltrans durante el año pasado. El modelo establecido por Pasadena y Caltrans se basó en el espíritu de SB7 y puede servir como modelo para reconectar comunidades en todo California.
Nuestra Ciudad siempre se ha enorgullecido de nuestra gran coordinación y colaboración con nuestra comunidad y agencias asociadas. Nuestro compromiso con todos los residentes de Pasadena es mantenerlos actualizados y garantizar un proceso público vigoroso que permita a todos los residentes participar activamente mientras re-imaginamos esta parte de Pasadena.
Pasadena, CA.- En nombre de toda nuestra comunidad, nuestros colegas del Concejo Municipal y el personal de la Ciudad, tenemos muchas razones para celebrar el importante sitio conocido como el corredor de la autopista 710. El 29 de junio de 2022, la Comisión de Transporte de California devolvió más de 50 acres de propiedad a sus legítimos propietarios: la gente de Pasadena como parte del acuerdo de cesión. Después de décadas de incertidumbre, ahora podemos concentrarnos en volver a imaginar el corredor del 710 y volver a retejer nuestra ciudad.
Queremos agradecer a la Comisión de Transporte de California, su presidenta emérita Hilary Norton, CalTrans y su director Tony Tavares, el senador Anthony Portantino, el Departamento de Transporte de Pasadena, el exalcalde Bill Bogaard y Claire Bogaard, Mic Hansen y los miles de residentes de Pasadena que han luchado durante muchos años para hacer realidad este sueño.
Muchos siempre han pensado en el tramo de la autopista 710 como una puerta de entrada a los hermosos vecindarios de West Pasadena, ¡y lo es! Habiendo dicho eso, tengamos en cuenta que el terreno también es un corredor de acceso importante al Hospital Huntington y un corredor de tránsito y puerta de entrada a nuestro histórico distrito comercial, Old Pasadena. Y, lo que es más importante, el tramo anteriormente fue el hogar de diversos residentes, negocios e iglesias, y la renuncia ofrece una oportunidad para la repatriación. Todos estos intereses deberán equilibrarse a medida que miramos hacia el futuro y los usos futuros relevantes.
Nuestros próximos pasos incluirán la formación de un proceso de visión multidisciplinario impulsado por la comunidad para diseñar la futura red de transporte, el uso de la tierra y la red de infraestructura de servicios necesarios para volver a conectar Pasadena. Esto también involucrará a prácticamente todos los departamentos de la ciudad de Pasadena, quienes participarán en el avance del mantenimiento, la propiedad, la responsabilidad, incluido el cumplimiento de los estándares para estadounidenses con discapacidades (ADA).
Estamos profundamente agradecidos con el Senador Anthony Portantino, autor del proyecto de ley SB7 y que abrió la puerta para nuestras negociaciones exitosas con Caltrans durante el año pasado. El modelo establecido por Pasadena y Caltrans se basó en el espíritu de SB7 y puede servir como modelo para reconectar comunidades en todo California.
Nuestra Ciudad siempre se ha enorgullecido de nuestra gran coordinación y colaboración con nuestra comunidad y agencias asociadas. Nuestro compromiso con todos los residentes de Pasadena es mantenerlos actualizados y garantizar un proceso público vigoroso que permita a todos los residentes participar activamente mientras re-imaginamos esta parte de Pasadena.
