Como parte del Plan de Autobuses NextGen de la agencia para mejorar las frecuencias de los autobuses y brindar un mejor servicio a los pasajeros, la Autoridad de Transporte Metropolitano (Metro) del Condado de Los Ángeles comenzará a implementar la segunda fase de los cambios en el servicio de Autobuses NextGen el domingo 27 de junio. Los cambios serán acompañados por la expansión del servicio de microtransporte de Metro, Metro Micro, a dos nuevas zonas de servicio: Highland Park/Eagle Rock/Glendale y Altadena/Pasadena/Sierra Madre. Además, también se está implementando una parte de un carril exclusivo para autobuses exclusivo a lo largo de la calle Alvarado.
Se están agregando viajes en autobús a muchas líneas de autobuses de Metro para mejorar la frecuencia del servicio y avanzar hacia la restauración de los niveles de servicio de tránsito a los niveles previos a la pandemia para septiembre. Los cambios más significativos en la estructura de la ruta del autobús Metro se verán en el Valle de San Fernando y el Valle de San Gabriel.
"La red de autobuses de Metro es la columna vertebral de nuestro sistema de tránsito, y el Plan NextGen es nuestro próximo paso hacia un mayor número de pasajeros, un servicio más rápido y confiable y menores emisiones", dijo el alcalde de Los Ángeles y presidente de la junta de Metro, Eric Garcetti. "Esta próxima fase de los servicios de Metro envía un mensaje claro a los angelinos: escuchamos sus comentarios y estamos trabajando incansablemente para que nuestro sistema funcione mejor para ustedes".
Cuando el Plan de autobuses NextGen se implemente por completo en diciembre de 2021, habrá un servicio de autobuses más frecuente durante todo el día en más rutas, tiempos de espera más cortos para los autobuses y un servicio más confiable, mejoras que ya se están produciendo durante la pandemia en curso. Metro Micro, a su vez, proporcionará una alternativa nueva y conveniente a pedido para conducir solo con viajes compartidos que se ofrecen en las dos nuevas zonas de servicio.
"El programa NextGen es una mejora importante de la red de autobuses de Metro que demuestra los beneficios de un enfoque holístico basado en la red que beneficiará a los pasajeros en las próximas décadas", dijo la directora ejecutiva de Metro, Stephanie Wiggins. “Estamos entusiasmados con el lanzamiento de la Fase 2 y lo que hará por nuestros clientes. Otras agencias de tránsito de todo el país han preguntado cómo pueden modelar nuestro NextGen en sus propios sistemas ".
“La implementación continua de NextGen, la expansión de MicroTransit y la instalación de carriles para autobuses es crítica, especialmente ahora que entramos en la fase de recuperación de la pandemia”, compartió la presidenta de la Junta de Supervisores del Condado de Los Ángeles y la vicepresidenta de Metro, Hilda L. Solis. “Estos esfuerzos ayudarán a brindar opciones de movilidad más frecuentes y más rápidas a nuestros usuarios de transporte público, principalmente al servicio de las comunidades de color. Cuando invertimos en transporte público, nos comprometemos a apoyar a nuestras comunidades ”.
Como parte de NextGen y de la Better Bus Initiative de la agencia, Metro ha estado trabajando con el Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT) para implementar una serie de carriles exclusivos para autobuses a lo largo de los corredores muy transitados. Para fines de junio, se implementará la primera fase de los carriles exclusivos para autobuses de la calle Alvarado entre la calle 7 y la autopista 101.
El proyecto del carril prioritario de autobuses de la calle Alvarado es un paso importante en la construcción de una red de transporte multimodal más segura y rápida en Los Ángeles. Mejorará la movilidad y la seguridad de las miles de personas que viajan en transporte público para ir y venir de la escuela, el trabajo, los negocios y las citas a lo largo del corredor.
Una vez completado, este proyecto se ejecutaría a lo largo de un segmento de 1.7 millas de Alvarado Street entre 7th Street y Sunset Boulevard, agregando un carril prioritario para autobuses en la dirección pico de lunes a viernes durante las horas pico de la mañana y la tarde.
Los carriles prioritarios para autobuses mejoran la velocidad de los autobuses hasta en un 15%, lo que aumenta la frecuencia y la confiabilidad del servicio a lo largo del corredor. También mejoran la movilidad al trasladar a más personas sin agregar más infraestructura.
El estado de California reabrió a principios de este mes. Para acomodar el aumento de nuestros pasajeros de autobús, reanudaremos el abordaje por la puerta principal el domingo 27 de junio. Todos los abordajes por puerta en nuestros autobuses ayudarán a mover a más personas, más rápidamente.
Para obtener más información sobre Metro Micro, visite https://micro.metro.net/.
Para ver los detalles del plan de autobuses NextGen, visite www.metro.net/nextgen.
Se están agregando viajes en autobús a muchas líneas de autobuses de Metro para mejorar la frecuencia del servicio y avanzar hacia la restauración de los niveles de servicio de tránsito a los niveles previos a la pandemia para septiembre. Los cambios más significativos en la estructura de la ruta del autobús Metro se verán en el Valle de San Fernando y el Valle de San Gabriel.
"La red de autobuses de Metro es la columna vertebral de nuestro sistema de tránsito, y el Plan NextGen es nuestro próximo paso hacia un mayor número de pasajeros, un servicio más rápido y confiable y menores emisiones", dijo el alcalde de Los Ángeles y presidente de la junta de Metro, Eric Garcetti. "Esta próxima fase de los servicios de Metro envía un mensaje claro a los angelinos: escuchamos sus comentarios y estamos trabajando incansablemente para que nuestro sistema funcione mejor para ustedes".
Cuando el Plan de autobuses NextGen se implemente por completo en diciembre de 2021, habrá un servicio de autobuses más frecuente durante todo el día en más rutas, tiempos de espera más cortos para los autobuses y un servicio más confiable, mejoras que ya se están produciendo durante la pandemia en curso. Metro Micro, a su vez, proporcionará una alternativa nueva y conveniente a pedido para conducir solo con viajes compartidos que se ofrecen en las dos nuevas zonas de servicio.
"El programa NextGen es una mejora importante de la red de autobuses de Metro que demuestra los beneficios de un enfoque holístico basado en la red que beneficiará a los pasajeros en las próximas décadas", dijo la directora ejecutiva de Metro, Stephanie Wiggins. “Estamos entusiasmados con el lanzamiento de la Fase 2 y lo que hará por nuestros clientes. Otras agencias de tránsito de todo el país han preguntado cómo pueden modelar nuestro NextGen en sus propios sistemas ".
“La implementación continua de NextGen, la expansión de MicroTransit y la instalación de carriles para autobuses es crítica, especialmente ahora que entramos en la fase de recuperación de la pandemia”, compartió la presidenta de la Junta de Supervisores del Condado de Los Ángeles y la vicepresidenta de Metro, Hilda L. Solis. “Estos esfuerzos ayudarán a brindar opciones de movilidad más frecuentes y más rápidas a nuestros usuarios de transporte público, principalmente al servicio de las comunidades de color. Cuando invertimos en transporte público, nos comprometemos a apoyar a nuestras comunidades ”.
Como parte de NextGen y de la Better Bus Initiative de la agencia, Metro ha estado trabajando con el Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT) para implementar una serie de carriles exclusivos para autobuses a lo largo de los corredores muy transitados. Para fines de junio, se implementará la primera fase de los carriles exclusivos para autobuses de la calle Alvarado entre la calle 7 y la autopista 101.
El proyecto del carril prioritario de autobuses de la calle Alvarado es un paso importante en la construcción de una red de transporte multimodal más segura y rápida en Los Ángeles. Mejorará la movilidad y la seguridad de las miles de personas que viajan en transporte público para ir y venir de la escuela, el trabajo, los negocios y las citas a lo largo del corredor.
Una vez completado, este proyecto se ejecutaría a lo largo de un segmento de 1.7 millas de Alvarado Street entre 7th Street y Sunset Boulevard, agregando un carril prioritario para autobuses en la dirección pico de lunes a viernes durante las horas pico de la mañana y la tarde.
Los carriles prioritarios para autobuses mejoran la velocidad de los autobuses hasta en un 15%, lo que aumenta la frecuencia y la confiabilidad del servicio a lo largo del corredor. También mejoran la movilidad al trasladar a más personas sin agregar más infraestructura.
El estado de California reabrió a principios de este mes. Para acomodar el aumento de nuestros pasajeros de autobús, reanudaremos el abordaje por la puerta principal el domingo 27 de junio. Todos los abordajes por puerta en nuestros autobuses ayudarán a mover a más personas, más rápidamente.
Para obtener más información sobre Metro Micro, visite https://micro.metro.net/.
Para ver los detalles del plan de autobuses NextGen, visite www.metro.net/nextgen.
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